روڈ رولر عمارت کی بنیادوں کا علاج کرتے ہیں-ساتھ ہی کمپیکٹ ڈیموں اور دریا کے پشتوں کا علاج کرتے ہیں-مٹی کو چھیڑ چھاڑ، گوندھنے اور مضبوط کرنے سے۔ 19ویں صدی کے وسط سے-پہلے، مغربی روڈ انجینئرنگ بنیادی طور پر کچلے ہوئے پتھروں کی ہمواری پر انحصار کرتی تھی، جس میں بنیادی طور پر گزرنے والی گاڑیوں کے قدرتی رولنگ ایکشن کے ذریعے کمپیکشن حاصل کیا جاتا تھا۔ یہ 1858 میں پتھر کے کولہو کی ایجاد تک نہیں تھا-جس نے پسے ہوئے پتھر کے فرشوں کی ترقی کو فروغ دیا{10}}کہ گھوڑے سے تیار کردہ رولر آہستہ آہستہ کمپیکشن کا کام کرنے کے لیے ابھرے؛ یہ جدید روڈ رولر کے ابتدائی پروٹو ٹائپ کی نمائندگی کرتے ہیں۔ 1860 میں، بھاپ سے چلنے والا روڈ رولر فرانس میں نمودار ہوا، جس نے تعمیراتی تکنیکوں اور پسے ہوئے پتھروں کے فرش کے معیار کو مزید آگے بڑھایا اور اس کے ساتھ ساتھ پروجیکٹ کی ٹائم لائنز کو تیز کیا۔
20 ویں صدی کے اوائل تک، پسے ہوئے پتھر کو عالمی سطح پر اس دور کے بہترین ہموار مواد کے طور پر تسلیم کیا گیا اور اسے دنیا بھر میں بڑے پیمانے پر اپنایا گیا۔ کمپیکشن کا تصور تیزی سے سمجھ میں آتا گیا، اور روڈ رولر بعد میں ہر جگہ سڑک کی تعمیر کی جگہوں پر ہر جگہ نظر آنے لگے۔ 19ویں صدی کے وسط میں اندرونی دہن کے انجن کی ایجاد نے کمپیکشن آلات کی نشوونما میں زبردست جوش پیدا کیا۔ پہلا اندرونی دہن انجن-سے چلنے والا روڈ رولر 20ویں صدی کے اوائل میں پیدا ہوا۔ اس کے بعد نیومیٹک-تھکے ہوئے رولرس کا ظہور ہوا۔ بھیڑوں کے-پاؤں کے رولر اور ہموار-وہیل رولر تقریباً ایک ساتھ نمودار ہوئے۔ محققین نے جامد رولرس کی کمپیکشن افادیت کا مطالعہ کیا، یہ نتیجہ اخذ کیا کہ رولر کے مجموعی وزن میں اضافہ اس کے لکیری دباؤ کو بڑھاتا ہے، اس طرح کمپیکشن کے نتائج میں اضافہ ہوتا ہے۔ نتیجتاً، کافی عرصے تک، کوششیں بھاری-ٹنج رولرس تیار کرنے پر مرکوز تھیں۔ اس دور کے سب سے بڑے نیومیٹک تھکے ہوئے رولرس کا وزن 200 ٹن سے زیادہ تھا۔ تاہم، اس مدت کے دوران، روڈ رولر ٹیکنالوجی میں پیش رفت بنیادی طور پر پاور سسٹمز اور بیرونی ڈیزائن میں بہتری پر مرکوز رہی۔
